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政府推迟引进企业和道路运输大厅给人一种导航服务的感受的压力下,环境税的,不平坦的税收制度,使之更加公平和生态瓦特i个艺术现在消耗的决定不符合任何人,政府,抗议布列塔尼的几天内,埋在货车环境税“暂停”马蒂尼翁语,意思是“有可能的几个月中,” S'大胆预测交通部长弗雷德里克·库维利尔新的打击停止生态过渡一年的第一个环境会议后揭开序幕,“能源过渡的全国辩论”(DNTE)知道的生态转型所以柴油税挫折之后一个新的挫折在九月和能源规划法在2014年年底推迟合法化税的最后自食其果效应RAS-LE-BOL在夏天会在哪里这个政府回到了MEDEF和大农场主的双重压力下的生态转型,因为它落在盈余的税收开始公司的总营业收入(EBE),但违反了员工缴纳期限养老金的延长或增值税的增加

很多声音,包括左,要求审查的环境税收制度出生权和管理不善构思他的延期应该惊动总理规则有点早前宣布暂停,“政府现在怎么看我们可以改善系统,“虎穴弗雷德里克·库维利尔一些卡车的税收必须”纠正“说,总理,补充说:”实现这一目标,有唯一的办法就是对话“”我也建议你,我希望你会等着你,“他说,在谁也回避昨天当选马蒂尼翁会议讨论前右推出轨道已经选定为农业和渔业用免除的卡车,以及具体的措施,“周边地区,如布列塔尼”当下的政治管理是desas treuse和转弯微妙的地位“绿色税收是不直接的政府缺乏政治勇气过了头的解决方案这是污染的农业模式和贫困农民必须改变”的鸣叫EELV MEP卡里马·德利,他的愤怒与其他当选环保(见下面的利弊)环保参议员让 - 文森特广场昨天估计,“如果政府给了,它会随着有更多的权力齐声一无所有“不过,环保主义者不应该做的充分理由与政府的多数总统发言人打破,部长纳哈特·瓦劳德·贝尔斯姆尝试了”勇气聆听和理解,寻求解决方案和避免暴力的螺旋“勇气是已经放弃,但部长认为马里尔莉斯·莱布兰奇,”因为我记得前多数并不仅仅投了生态税,但被授予公共和私营部门的市场成本在取消的情况下,8亿欧元将要求每个人都认为他的责任“最糟糕的是蒂埃里MANDON MP PS主机,”会一直以区域化措施“为英国的唯一好处,它已经有了一个理发”当心刚才的战斗和蒙混过关,“伊冯娜警告说Rainero,坎佩尔的国家或地区部分共产党的书记,谴责”所有震撼的老板谁尖叫反对税收反倒没有其他目的,而不是增加他们的特权“”十八个月否认,新条约多数留给变化的紧迫性,“说奥利维尔Dartigolles,PCF发言人,谁说:“政治问题是现在,攻击成本ducapital的重大税制改革的”示范是同样定于周六在全境的环境税的暂停不会停止一个小时计划在周六的示范很感兴趣的权利,即克里斯蒂安·雅各布,UMP人大代表的头,洒盐在伤口处,判断“如果Le Foll先生有一点脊椎,他明天早上应该辞职” 农业部长已裁定周一,政府,因为承诺的,不能“回头”加强其最令人不安的反对:政府仍未走出陷阱雇主满意的宣布预计生效1月1日税收暂停,总理提出了一个未来的另外的轮廓铣削授予为英国所使用的农业和渔业,更具体的措施货车豁免,让 - 马克·埃罗唤起解决方案“全国均衡和各部门”他们应该“考虑到公路运输,其行为必须是公平竞争的框架的一部分的公司,和我们听到的请求“专业”专业组织FNSEA总裁Xavier Beulin也认为“听到“并确保它会在新一轮的谈判,同样的故事与中小企业总联合会(CGPME),谁现在说:”任何新的税收将达到同样的命运“



作者:虎獒